單拉式艙口蓋是由艏端蓋板、艉端蓋板及多塊中間蓋板組成。再蓋板兩側裝有偏心輪（或滾輪）、平衡輪、間接器及頂升眼板。各蓋板的平衡輪之間有鏈條鏈接。啟閉艙口蓋的鋼索或傳動鏈系于艏端蓋板。開艙時，拉動艏端蓋板，就會帶動所有蓋板運動。蓋板先借組滾輪在艙口圍板的面板上滾行，而后平衡輪沿導板上升，偏心輪沿引導板下滑，蓋板自行翻轉，繼續滾行，直至所有蓋板收藏于艙口端部。
一、操作方法（通常有三種）
?。?）、鋼索操作 啟閉索系在艏端頂板部中央，借組起貨吊鉤或鋼索絞車，拉動單根鋼索便可以開啟艙口蓋。
?。?）、長鏈傳動 循環鏈系在艏端蓋板兩側。有液壓馬達或開艙機驅動鏈輪，拉動長鏈開啟艙口蓋。
?。?）、固定鏈傳動 鏈條固定于兩側的艙口圍面板上，電動開艙機安裝在首端蓋板內部，通過傳動裝置驅動兩側鏈輪在固定鏈上滾行，從而開啟艙口蓋。
二、特點及其應用
普通型單拉式屬于低收藏艙口蓋，開啟省力，操作方式多種多樣；蓋板分塊可多可少，布置上適應性較強；通常收藏地位高度，蓋板可以藏于桅房的前后端，起貨平臺下方，收藏地位經濟，故曾廣泛應用在艙口寬度小、甲板貨物載荷小的中、小型干貨船上，列如:雜貨船、散貨船、木材運輸船、多用途貨船等。
三、目前國內現有貨船艙口蓋的寬度（其中包括日本舊船）
因單拉式蓋板分塊長度受到艙口圍高度的約束，蓋板厚度受到收藏長度的約束，造船設計時，為了滿足強度及剛度要求，艙口都不會過寬（標準型艙口蓋開口通常11M一下；目前我公司開發的電動開艙機可開起艙口蓋寬度15M以下，艙口蓋總重量120噸左右）。我公司生產的電動、液壓開艙機是結合目前國內散貨船艙口的實際情況，在有關技術人員及船東的幫助或指導下，通過研制并成功地開發出的新一代產品，據國內開艙機領先水平?！ ∑涮攸c是：該機的主機通過了ISO9001;2000國際質量體系認證，其外形美觀堅固，齒輪滲碳硬化，確實經久耐用。因其整機易維修，安裝極為簡單，耗電量少，扭矩力大，安全可靠，操作方便，性能優良，維修成本低，部件購換方便，所以成了船東的理想選擇設備（詳見開艙機概述及簡介）。
公司主要船舶產品：生產開艙機，開艙機鏈輪；油缸 ，液壓泵站、來圖加工等；經營配套產品：船用馬達、電機、液壓附件及維修等。
公司生產的船用開艙機、油缸可提供CCS船檢證書。 成功案例：舟山中盛海運船務有限公司，濱州市無棣縣西港造船廠，大連三益貨代，宜昌格瑞排進出口公司，舟山永業重工造船廠，石島造船廠等；特別說明：因為每條貨船的艙口蓋寬度各不相同，所以都需特殊訂制，沒有現貨；我公司生產的艙口蓋專用鏈輪全、油缸專業，供期一般在20-25天左右。